海南誓要打破航运“小省”，“黄金水道”能出力多少

海南省是中国陆地面积最小，海洋面积最大的省。虽然处于海边，但是海南的航运业却不是那么的发达，存在着航运“小省”、“弱省”的尴尬局面。为了能更好的匹配一个海洋大省，海南对于航运发展提出了一些建设建议。

    海南省将投资近20亿元，建设以南渡江、文昌河、万泉河、三亚河等为重点的内河“黄金水道”。依据项目规划建设方案，规划期内的资金需求总规模约为196700万元，其中近期完成以南渡江、文昌河、万泉河、三亚河等为主的航运建设项目，需投资约130600万元，计划2020年前建设完成。

　　据介绍，5月22日，由交通运输部天津水运工程科学研究所、海南省港航管理局共同编制的《海南省内河航运发展规划(2010-2030年)》(以下简称《规划》)正式通过专家评审。《规划》提出，海南省将力争用20年左右时间，以南渡江及其河口汊道、文昌河、万泉河、三亚河等航运开发为重点、其他航道为补充，建成港、航、船协调，支持保障系统配套，以旅游客运为主，与其他运输方式相衔接的内河航运。

　 《规划》制定了详细的实施方案，到2020年，内河航道建设的重点是南渡江、文昌河、万泉河和三亚河航道(清除碍航物、拆除或改建碍航桥梁)，到2020年，使全省内河等级航道通航里程达到183.4公里，占规划通航里程的72.0%;其中，高等级航道里程达到56公里。配套建设上述河流通航河段内港口，南渡江航道建设码头12个、文昌河建码头6个、万泉河建码头28个(新建18个)、三亚河建码头8个，计划到2020年底，54个码头全部建成，满足上述河流水上旅游客运、沿河群众出行的需要。